发布时间：2013.12.28 新闻来源： 浏览次数：

盖世汽车讯 6月25日，上海汽车发布公告称，拟将募资用于自主品牌乘用车、商用车以及双离合器自动变速箱总成项目和技术中心建设二期项目的投资开发与建设。

　　根据上海汽车公布的非公开发行A股股票的预案，其将发行股份数量将不超过9亿股(含本数)，每股面值1元，募集资金总额不超过100亿元。其中，约近60%的资金将投向自主品牌乘用车。

　　荣威瓶颈隐现，加之目前与MG “蹩脚”的双品牌发展模式，使得一直急切做大自主品牌的上汽发展步伐明显沉重。同时，随着一汽、东风和长安在自主品牌方面的不断发力，胡茂元此时考虑的是将如何继续保持领先优势。

　　投入巨额资金进一步提升自主品牌的研发能力和品牌影响力，是看似最为可行的手段之一。

　　主要运作自主品牌项目的上汽汽车制造有限公司在成立之初，上汽便制定了产品中期规划，意在到2010年推出RV车(Recreational Vehicle，即休闲车)、中级车、紧凑型车等5个平台，包括跑车在内超过30款车型，价格覆盖面从6.5万元至30万元不等。然而，在经过近4年的发展，前后陆续共推出的7款车型中，唯独荣威550打破了僵局，在中级车市场占据得一席之地。