发布时间：2014.01.02 新闻来源： 浏览次数：

近日，华晨集团旗下的上海申华诺宇医用汽车有限公司与奔驰授权专用车企业奥地利Dlouhy GmbH公司共同出资，成立申华路易专用车技术服务(上海)有限公司，目标是涉足国内专用车及改装车市场。

　　此前在华晨公布的“十二五”规划中，祁玉民如此白描2015年的企业蓝图：他将带领华晨集团实现“年销售收入提升到1600亿元，整车销售和发动机销售分别达到150万台”。

　　在外界看来，祁玉民的规划震惊四座。因为，曾陷入中华业务亏损、金杯汽车“戴帽”等窘境的华晨集团，一直不被外界看好。按照该计划，华晨集团要在2010年目标销量的基础上翻两番。从目前来看，国内车市增速放缓已成定局。这也意味着，华晨集团要想成功必须使出浑身解数。

　　俗话说，变则通，通则久。祁玉民一直在多个场合重申“做强做大”对华晨发展的重要性，如今“思变以求强”的思想已经融合到华晨发展模式中。上述连番实施的行动，都进一步佐证了祁玉民的领导方针。然而，面对庞大的销售目标，祁玉民的策略能否奏效?

　　提升中华品牌

　　作为华晨集团的灵魂人物，“十二五”规划反映了祁玉民在沉浮之后如何实践他的商业梦想。

　　按照该规划，华晨汽车将进一步提升中华品牌的影响力，丰富产品线，增强自我研发能力，以实现销量翻两番的“十二五”目标。

　　毋庸置疑，7月8日面世的2011款中华新骏捷成为了祁玉民轿车梦的最新诠释。记者了解得知，新骏捷配备了1.8T、2.0T、1.2T三款涡轮增压发动机。在外界看来，这不仅是为了弥补骏捷车型单一的不足，更是为了弥补祁玉民心中骏捷从四年前的风光无限到如今跌入谷底的遗憾。众所周知，曾创造了单月销量过7000辆、年销量超过8万辆的骏捷因其更新速度过慢造成销售过低而淡出人们视野。

　　目前，中华品牌共有A、B两个平台，其中在A级车平台上共有骏捷FRV、骏捷FSV、骏捷CORSS三款车型;和A平台相比，B平台产品相对更加丰富，中华尊驰、中华骏捷、中华骏捷WAGON、中华酷宝等车型均隶属于该平台。为此，华晨“十二五”规划中特别增加了开发C平台的重要任务，并且将和德国的发动机公司合作开发2.0升以上涡轮增压发动机，武装新中华C级轿车。而一位接近华晨的人士也向记者证实，明年华晨还将推出一款全新的SUV车型。从目前他已看到的该车外观和工艺来看，都较之前有很大提升。

　　尽管从目前来看，曾陷入轿车亏损、金杯汽车“戴ST帽”等风波的华晨广受非议，但该人士向记者表示，华晨这几年的发展应该得到肯定。目前，华晨上半年销量26万辆。如不出意外，可以顺利完成祁玉民2006年制定的“十一五”规划，相比“十五”翻两番，年销售整车50万辆。

　　在他看来，华晨在管理体系、核心能力、销售管理等方面已有了很大提高。但不可否认的是，市场环境已经悄然生变。就连祁玉民自己也承认，“在国内车市增速放缓、国家出台政策鼓励消费者购买1.6升及以下排量节能车型的背景下，排量在1.8至2.0升的新骏捷很难重现老骏捷当年的风采”。加之大环境下，整体车市和自主品牌增幅的进一步放缓，都让华晨的未来难下定论。