第一次听说快修店的人总会联想起“路边小店”，眼前浮现的情景就是，路边随意的一个门面，加上维修工具和两个满身油渍的维修工。当然，这只是对不了解或者片面了解快修快保店的人而言。

在繁华的上海，每一个品牌的汽车企业都会在这里建立自己的4S店，而大多数车主也都是在4S店里进行汽车的保养和维修工作。但是，在这4S店包围的市场里依然生存着大量的快修快保店，是什么让这些“路边小店”能够生存下来的呢？真的像人们说的那样仅仅依靠低价吗？真的是强势的4S店打压着这些“路边小店”吗？

为了进一步了解情况，探寻快修快保店的生存现状，笔者走访了多家快修快保店。

价格果真很低

通过对多家快修快保店的走访，笔者发现他们的价格还真是低的“可怜”。在与快修快保店修理师傅的谈话中，笔者发现快修快保店一个很大的优势就是价格便宜，这主要表现在工人工资和配件价格上。4S店的修理师傅有着较高的收入，快修快保店的修理师傅可没有。大多数快修快保店修理师傅的工资只有每小时20元（部分高端的修理师傅除外），甚至在某些时候还可以更低。在配件价格方面，除了机油以外，快修快保店用的配件的价格只有4S店价格的60%左右；但是，“价廉”并不代表着“物劣”，这些配件都有正规的商品标识。一位修理师傅告诉笔者：“我们用的机油都是嘉实多的正品机油和其他一些机油，价格大概比4S店的低10%到20%。”

拼价格更拼服务

在汽车维修和保养市场上，4S店有着得天独厚的优势。为了生存，为了发展，这些快修快保店必须投入更多的工作，干净利落地完成车主交待的任务、尽可能减少车主的等待时间早已成为快修快保店的基本要求。当笔者走进在一家快修快保店内，几个修理师正忙碌地修理着一辆汽车，笔者采访到了车主杨先生，“来这里修过几次了，感觉还是挺有保障的，比在4S店里快多了。”杨先生如是说。

为了生存，快修快保店也是用尽了浑身解数。很多快修快保店都和一些企事业单位合作，使之成为这些企事业单位的定点保养维修机构，能够赢得这份信赖源自于快修快保店优质的服务。还有一些快修快保店开通了会员制，只要是这家店的会员，不管什么时候过来修理，都可以享受到8折的优惠。一家名为华麟的快修快包店的负责人告诉笔者，他们这家店已经经营了8年了，主要的客户都是回头客，还有一些是熟人介绍的、慕名而来了的。8年以来，他们的固定客户应经超过了300个，每星期前来保养的车主有50个左右。

小店面也能发展成为大公司，很多快修快保店都是连锁式经营，例如华麟快修快保店就是，华麟在上海已有64家连锁店。而像华麟这样的连锁式企业在上海还有很多，它们遍布在上海的大街小巷。

当然，快修快保店也有很大的缺陷，那就是他们的技术实力没办法跟4S店比，当遇到一些问题困难、损毁严重的汽车时，快修快保店的修理师傅只好把它送到4S店去修理。